Tijdelijke verkeersmaatregelen + veel gestelde vragen hierover

Alle verkeersmaatregelen leest u in ons nieuwsoverzicht.

Veel gestelde vragen: 

• Wordt in de Mezenstraat een inname openbaar domein gratis door het tijdelijke parkeerverbod?
  Als u het openbaar domein wil innemen voor werken aan uw huis, tuin… dan hebt u hier altijd een vergunning voor nodig. De inname kan bijvoorbeeld nodig zijn voor het plaatsen van een stelling, container, bouwmaterialen… Ondanks het parkeerverbod blijven dergelijke innames mogelijk in de Mezenstraat. Het bestaande reglement blijft dan ook gewoon van toepassing. De innames worden dus ook niet gratis gemaakt. Alle info over innames openbaar domein.
  
  
• Door het parkeerverbod op de Mezenstraat neemt de snelheid toe. Kunnen er maatregelen getroffen worden?
  De maximumsnelheid in Mezenstraat blijft 50 km/u, zoals in de omliggende straten. Er zal meer gecontroleerd worden op de snelheid.
  
  
• Kan er een spiegel komen op het kruispunt Kuiskouter/Lindendreef en Kruiskouter/A. Devriesestraat?
  Het standpunt van het lokaal bestuur is dat er geen bijkomende spiegels nodig zijn. Mits het respecteren van de voorrang van recht is er geen probleem. Het lokaal bestuur vreest dat spiegels kunnen zorgen voor een vals veiligheidsgevoel en hogere snelheden. 
  
  
• Kan de Vlieguit opengesteld worden om het eenrichtingsverkeer in de Dorpstraat te ontlasten?
  Op dit moment is dat niet aan de orde. We evalueren de situatie voortdurend. Als in latere fase(n) van de werken nieuwe of andere maatregelen genomen moeten worden, zal dit dan ook gebeuren.
  
  
• Kan er iets gedaan worden aan het Voerwegje en het Senteswegje? Ze liggen er nu erg modderig bij en zijn essentieel voor de kinderen om op school te geraken.
  Onze dienst openbare werken heeft het jaarlijks onderhoud van de wegjes ingepland en geeft dit jaar voorrang aan deze wegjes. Van zodra het weer het toelaat, worden ze onder handen genomen.
  
  
• Fietsers en De Lijn mogen wel door in de Dorpstraat. Zijn dat geen twee maten en twee gewichten?
  We passen hier het mobiliteitsplan van het lokaal bestuur toe. Daarin hanteren we het STOP-principe: stappers en trappers krijgen voorrang, gevolgd door het openbaar vervoer en dan pas het privé gemotoriseerd vervoer.