Nieuwe boogbrug over de E40 in Bertem
De brug van de Tervuursesteenweg over de E40 is verouderd en in slechte staat. Een renovatie is niet mogelijk. Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) is daarom begonnen met de afbraak en vervanging van de brug. Dat is ook dringend nodig, want anders wordt het er onveilig. In de plaats van de brug komt er een moderne boogbrug van staal. En het wegdek van de Tervuursesteenweg wordt ineens vernieuwd.
Zo’n brug vervangen, is een groot project. Het zal dan ook in verschillende fasen verlopen en op meerdere momenten hinder veroorzaken voor het verkeer. Zoals steeds, kunnen weersomstandigheden de planning in de war sturen, maar normaal gezien, moeten de werken eind 2026 gedaan zijn. Vanaf dan is de nieuwe brug gebruiksklaar.
In 2025 nog geen verkeershinder op de Tervuursesteenweg
Op 24 februari 2025 startte AWV met de asbestverwijdering op de bestaande brug. Zo kan deze later veilig afgebroken worden. Om de asbestsanering veilig te laten verlopen, wordt de brug ingepakt in een hermetisch afgesloten tent waarbinnen we de coating verwijderen. Eind juli moet alle asbest verwijderd zijn. Vanaf dan volgt tot het einde van het jaar de voorbereiding van de constructieterreinen. De boogbrug wordt ter plaatse, langs de E40, geassembleerd. De terreinen worden secuur afgeschermd van het verkeer op de snelweg.
Vanaf januari 2026 wordt de bestaande brug afgebroken en vervangen door de nieuwe. Tot slot volgen de wegenwerken op de Tervuursesteenweg.
Dit jaar hoef je nog geen hinder te verwachten op de Tervuursesteenweg zelf. Die fase van de werken is pas voor 2026.
Op de E40 is er wel hinder sinds 24 februari 2025:
- Richting Luik: het verkeer rijdt over drie rijstroken, in plaats van de vier beschikbare rijstroken. De toegelaten snelheid wordt verlaagd van 120 km/u naar 70 km/u.
- Richting Brussel: de huidige vier rijstroken blijven en worden versmald en verkeer moet aan een verlaagde snelheid van 70 km/u in plaats van 120 km/u rijden.
Uniek ontwerp gericht op de toekomst
De nieuwe brug over de E40 wordt geen traditionele boogbrug, maar een zogeheten ‘bowstringbrug’. Dit type brug werkt volgens het principe van een pijl en boog: de bovenste boog zorgt voor stevigheid, terwijl de horizontale ligger onderaan (de ‘string’) de krachten opvangt en verdeelt. In tegenstelling tot een klassieke boogbrug, waar zware landhoofden de krachten dragen, blijven deze bij een bowstringbrug binnen de eigen structuur. Dit maakt het ontwerp bijzonder geschikt voor locaties met beperkte ruimte voor grote funderingen.
Info
Tijdens de infomarkt op maandag 19 mei kreeg u een helder overzicht van de plannen, omleidingen en de timing.
Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) houdt u op de hoogte over de stand van zaken op www.wegenenverkeer.be. U vindt er info over de actuele hinder, de timing en fasering én u kan er de infopanelen bekijken die tijdens het infomoment getoond werden.
Als u zich op de nieuwsbrief van AWV inschrijft, houdt AWV u u op de hoogte van de voortgang van het project, belangrijke mijlpalen en relevante ontwikkelingen.
